Rückrufaktion beim CUP wg. Getriebe

itsjustme · Verfasst am: 20 Aug 2008 4:26 Titel:

habt ihr mal ein ganz anderes Öl probiert?

Viele schwören ja auf das TAF-X, ist leider etwas teurer aber sein Geld wert sein wird es schon. Ich glaub das hat auch Sturaco mit beigemischt, was es ja nimmer einzeln gibt!

golf44 · Neues Mitglied Anmeldungsdatum: 19.08.2008 Beiträge: 6

Manche schwören auf das TAF-X und bei manchen hat es gar nix gebracht, beim 3er Golf meiner Eltern merke ich keinen Unterschied!

itsjustme · Verfasst am: 22 Aug 2008 4:58 Titel:

Golf 3 Getriebe ist ja auch eine ganz andere Generation..

außerdem kommt es auch drauf an was für Probleme vorhanden sind...das TAF-X ein defektes Getriebe nicht wieder heile macht, sollte jedem klar sein.

Paul · Verfasst am: 22 Aug 2008 19:47 Titel:

Kann ich davon ausgehen, daß heutige ausgelieferte GTIs keine Getriebeprobleme mehr haben?

Beim schnellen Gangwechsel haben bei den früheren Reibwerten die Synchronringe es ja nicht geschafft, die Ritzel vom 1. + 2. Gang für eine sanfte Schaltung auf gleiche Geschwindigkeit zu bringen.
Daher wurde einfach nur das Öl mit anderer Viskosität genommen und die Reibwerte dementsprechend geändert, daß die alten Synchronringe es wieder schaffen.

Also wirklich verstärkte Ringe wurden nicht eingebaut, höchstens gelegentlich ein paar Neue?
Und auch die neuen heutigen Auslieferungen haben immernoch die gleichen alten Synchronringe, nur schon die andere Ölfüllung?

T-MO · Verfasst am: 22 Aug 2008 20:39 Titel:

meines Wissens nach haben die ersten keine grösseren Probleme denn auch meiner EZ 04/06 ist auch nicht in der Rückrufaktion dabei...soviel ich weis die neuer mit der Getriebekennungen..habe bis vor kurzem auch keine Probleme gehabt...nun nach zig mal Rennstreckenbetrieb etc...macht es ab und an nur beim Runterschalten Probleme...aber gut kann ich drüber weg sehen...

cupra_mania · Verfasst am: 22 Aug 2008 22:47 Titel:

Denke es wird auf ein qualitatsproblem beim Zulieferer zurück zuführen sein.
So was kann während eines Produktzyklus gelgentlich auftreten und betrifft dann eben meistens nur eine bestimmte Charge

golf44 · Neues Mitglied Anmeldungsdatum: 19.08.2008 Beiträge: 6

Ich hab übrigens jetzt das Feldaktionenblatt.. mit allen Infos... wer es haben will, E-Mail an mich Laughing

Harzer · Verfasst am: 02 Jan 2009 20:54 Titel:

asterix23790 · Neues Mitglied Anmeldungsdatum: 28.02.2008 Beiträge: 15

Schicks mir auch mal bitte.

golf44 · Neues Mitglied Anmeldungsdatum: 19.08.2008 Beiträge: 6

So nachdem ich von PN's bombardiert wurde Laughing

jetzt alle Mails verschickt Very Happy

Ich habs jetzt auch mal hochgeladen, die Feldaktion+TSI ist zusammengefügt.

T-MO · Verfasst am: 03 Jan 2009 15:42 Titel:

Dank dir super!

Bin da eh nicht betroffen zum Glück... Laughing

golf44 · Neues Mitglied Anmeldungsdatum: 19.08.2008 Beiträge: 6

docx ist das neue Format welches mit Word 2007 einzug erhielt.

googelt mal nach docx es gibt diverse konverter oder sogar patches dafür......... dürfte kein problem sein Laughing

VWFreak · Mitglied Anmeldungsdatum: 05.01.2008 Beiträge: 35

g40tinu · Verfasst am: 05 Jan 2009 8:58 Titel:

1. Stufe Getriebeproblem
Bei mir wurde bei ca. 22'000 km auch das erste mal das Oel gewechselt, da ich vom ersten in den zweiten nicht mehr richtig schalten konnte. Da dies nicht den gewünschten Erfolg erzielte, wurde danach das erste mal die Sinchronringe gewechselt.

2. Stufe Getriebeproblem
Als die Synchronringe und das neue Oel gewechselt wurden, hatte ich anfangs keine Probleme mehr mit den Schaltvorgängen. Ab dem km-Stand von ca. 35'000 trat das Problem wieder vom ersten in den zweiten Gang auf. Nur kurze Zeit später, konnte ich beim Beschleunigen auf die Autobahn vom dritten in den vierten, ebenfalls nicht mehr zügig schalten.

Da ich noch bis ende Dezember 08 meine Werksgarantie laufen hatte, musste ich und der Freundliche so rasch als möglich, dies vor Ende Neujahr erledigen.

Da er mittlerweile das zweite mal das Getriebe zerlegte, ersetzte er diesmal sämtliche Synchronringe und den ersten und den zweiten Gang.

Ich hoffe dies ist nun das letzte mal, vo ich ihn mit meinem Problem dem Freundlichen auf die Nerfen ging.

Paul · Verfasst am: 05 Jan 2009 9:49 Titel:

Da das Problem bei VW ja lange bekannt ist und es auch Anweisungen für die Werkstätten gibt, wie man auf dem Dokument ja lesen kann, sind doch sicher alle Getriebe nach dem Bekanntwerden dieser Sache nicht mehr betroffen, oder doch?

Ich mein, man kann zwar anhand der eingestanzten Nummer nachschauen, ob das eigene Getriebe unter den genannten Zeitraum fällt, aber deswegen konstruieren die ja kein neues.

Wird denn jetzt serienmäßig eine sinnvollere Werkstoffpaarung wie Synchronringe mit Molybdänbeschichtung benutzt und nur noch Mineralöl statt Systhetiköl, weil es zäher ist und die Synchronringe schneller abbremst?
Angeblich soll es ja Serie sein ab Getriebeherstelldatum 19.02.2007 (Kennzeichnung auf dem Getriebegehäuse: 19027

Welche Getriebeerfahrungen haben hier die jüngeren Autos???

Und habt ihr mal überprüft, ob bei euch schon der Aufkleber mit der 35A7-Stempelung an der Mulde klebt?

Ansonsten, falls es ab und zu ratscht sehen die Zähne bald aus wie in Bild B.

Bild A sind unbeschädigte Zähne.

golf44 · Neues Mitglied Anmeldungsdatum: 19.08.2008 Beiträge: 6

@VWFreak: ja gut da muss ich dir Recht geben, aber ich hoffe doch das bleibt alles unter uns. Laughing

Außerdem wurden ja jetzt schon Bilder gepostet gele Paul Rolling Eyes

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Rückrufaktion beim CUP wg. Getriebe